เส้นทางรถไฟฟ้า ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ แม้ว่าจะมีเส้นทางที่มีระยะทางรวมกว่า 23.6 กิโลเมตรและจำนวนสถานีของแนวเส้นทางนี้ก็มีอยู่ 17 สถานี โดยที่ 7 สถานีเป็นสถานีใต้ดิน แต่มีพื้นที่ที่สามารถพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์หรือเกิดการเปลี่ยนแปลงได้ ไม่มากนัก เพราะเส้นทางรถไฟฟ้าเส้นทางนี้ผ่านพื้นที่มีข้อจำกัดในการพัฒนามาก รวมไปถึงเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่ผ่านพื้นที่ และเขตชุมชนดั้งเดิมของกรุงเทพมหานครซึ่งมีข้อจำกัดในการพัฒนาค่อนข้างมาก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ พลิกข้อจำกัดเป็นโอกาส “พื้นที่อนุรักษ์”เกาะรัตนโกสินทร์ ฝ่ายวิจัย และที่ปรึกษา คุชแมน แนอด์ เวคฟีลด์ ประเทศไทยวิเคราะห์ว่าเส้นทาง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่หรือเป็นอีกหนึ่งเส้นทางรถไฟฟ้าที่เชื่อมจังหวัดนนทบุรี และกรุงเทพมหานครในแนวเหนือ-ใต้เข้าด้วยกัน ดังนั้น เส้นทาง จะมีสถานีร่วมหรือจุดที่ตัดกับเส้นทางรถไฟฟ้าอื่นๆ ซึ่งอาจจะไม่ได้เชื่อมต่อกันเป็นสถานีเดียว แต่ก็อยู่ในระยะที่เดินถึงกันได้หลายสถานีในแนวเส้นทาง เช่น สถานีเตาปูนเป็นสถานีร่วมกับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินสถานีสามยอดเป็นสถานีร่วมกับสายสีนํ้าเงิน สถานีวงเวียนใหญ่เป็นสถานีร่วมกับสายสีเขียว เป็นต้น นอกจากนี้ในอนาคตอาจจะมีสายสีส้มตะวันตกที่สถานีผ่านฟ้า และสายสีทองที่สถานีสะพานพุทธเพิ่มเติมอีกหลังจากนี้ ถ้าเส้นทางเหล่านี้ดำเนินการก่อสร้าง ขณะความก้าวหน้าของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ณ สิ้นเดือนเมษายน 2568 อยู่ที่ประมาณ 54.58% ซึ่งการที่มีทั้งส่วนที่เป็นเส้นทางและสถานีรถไฟฟ้าที่อยู่ใต้ดิน และต้องลอดผ่านแม่นํ้าเจ้าพระยาอีกด้วยจึงอาจจะทำให้เส้นทางรถไฟฟ้าเส้นทางมีกำหนดแล้วเสร็จที่ประมาณปี2572 ความคืบหน้าของเส้นทางและสถานีในฝั่งพระนครเกินกว่า 50% ไปแล้วเกือบทุกสถานี ส่วนเส้นทางและสถานีในฝั่งธนบุรีคืบหน้าไปแล้วในช่วงประมาณ 14.28-45.9% การก่อสร้างบางช่วงอาจจะล่าช้า […]
